Vahvli tagasilöögiklapid on teatud tüüpi tagasilöögiklapid, mida tavaliselt kasutatakse torujuhtmete rakendustes. Need on kavandatud takistama tagasivoolu torustikes ja neid iseloomustab nende kompaktne vahvlilaadne kuju. Vahvli tagasilöögiklappide struktuur sisaldab mitmeid põhifunktsioone:
Korpus: vahvli tagasilöögiklapi korpus on tavaliselt valmistatud malmist, süsinikterasest või roostevabast terasest. See on kavandatud olema kompaktne ja kerge ning sobima torujuhtme kahe ääriku vahele.
Ketas: vahvli tagasilöögiklapi ketas on tavaliselt valmistatud kõvast, korrosioonikindlast materjalist, näiteks roostevabast terasest, ning on konstrueeritud nii, et see oleks kerge ja hõlpsasti käsitsetav. Tavaliselt hoiab seda paigal hingetihvt või vedru.
Hingetihvt: hingetihvt on väike metallist tihvt, mis hoiab tagasilöögiklapi ketast paigal. See võimaldab kettal vabalt liikuda ja tagab, et see sulgub tihedalt vastu klapipesa, kui torustikus on tagasivool.
Vedru: Mõned vahvlite tagasilöögiklapid on varustatud vedruga, mis aitab klapi sulgeda, kui torustikus on tagasivool. Vedru annab lisajõudu tagamaks, et ketas sulgub tihedalt vastu klapipesa.
Klapipesa: klapipesa on tagasilöögiklapi osa, mille vastu ketas sulgub, kui torujuhtmes on tagasivool. Tavaliselt on see valmistatud pehmest, elastsest materjalist, näiteks kummist või silikoonist, mis aitab luua tiheda tihendi.
Äärikud: Vahvli tagasilöögiklapid on ette nähtud paigaldamiseks torujuhtme kahe ääriku vahele. Äärikud on tavaliselt poltidega kokku keeratud ja tagasilöögiklappi hoiab paigal torujuhtme kaudu voolava vedeliku rõhk.
Üldiselt on vahvli tagasilöögiklapi struktuur konstrueeritud nii, et see oleks kompaktne, kerge ja hõlpsasti paigaldatav torujuhtme kahe ääriku vahele. Vahvli tagasilöögiklapi põhiomaduste hulka kuuluvad korpus, ketas, hingetihvt, vedru (kui on olemas), klapipesa ja äärikud.
